Általában véve úgy érdemes gondolkodni, hogy a hibafa legfelső szintű eleme valamilyen szolgáltatás kiesését reprezentálja. Egy zóna esetében szerintem ez azt jelenti, hogy a vonatok nem tudnak a zónán áthaladni, de persze ezt lehet még árnyalni.
Tehát jól írtad, ha a sínek áramtalanításával még biztonságossá is tehetjük a pályát egy váltó hiba esetén, a szolgáltatást a rendszer (pontosabban a zóna) már nem tudja nyújtani.
